الاستعداد لتشغيل الأتوبيس الترددي BRT على الدائري بـ14 محطة تربط الأنفاق والكباري

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير الصناعة والنقل، مسار المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، ضمن الاستعدادات النهائية للتشغيل التجريبي خلال الفترة المقبلة.

الاستعداد لتشغيل الأتوبيس الترددي BRT على الدائري بـ14 محطة تربط الأنفاق والكباري

وكشفت الجولة عن اكتمال تجهيزات المحطات الداخلية، والتي أُعدّت بطريقة حديثة توضح حركة الركاب بداية من الشارع وحتى وصولهم إلى الأتوبيس في منتصف الطريق الدائري، من خلال ممرات مشاة وأنفاق وكباري مزوّدة ببوابات تشبه تلك المستخدمة في المترو.

وتضم المرحلة الأولى 14 محطة، منها محطة عدلي منصور التي تُصنف كمحطة غير نمطية، بالإضافة إلى محطتين أعلى كباري مشاة هما “بهتيم” و”أكاديمية الشرطة”، و11 محطة بنظام الأنفاق وهي: “إسكندرية الزراعي، العقيد أحمد عبدالرحيم، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق السويس”.

ويمتد المشروع بالكامل بطول 110 كم حول القاهرة الكبرى، ويضم 48 محطة موزعة على ثلاث مراحل، إلى جانب مواقف ومحطات شحن، بواقع محطة رئيسية و3 محطات فرعية.

وتغطي المرحلة الثانية 21 محطة بداية من المشير طنطاوي وحتى تقاطع الفيوم، وتشمل محطات مهمة على محور المريوطية مثل الهرم، الملك فيصل، وترسا، بالإضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير بطريق إسكندرية الصحراوي، بينما تضم المرحلة الثالثة 13 محطة تبدأ من إسكندرية الزراعي وحتى إسكندرية الصحراوي، بعد انتهاء توسعة هذا الجزء.